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二戰時期日美軍用機比較－－日本技術員的回憶

初步印象
    1943年，我進入立川的陸軍航空技術研究所，在這裡不僅接觸了日本的各種軍用機，還得到了近距離觀察敵國美國軍用機的絕無僅有的機會。開始時只是覺得好奇，甚至被陶醉，但當自己開始投入工作，潛心揣摩細節時，就不由自主地對美國產生敬佩的心情。
    首先的感覺是美國飛機的構造極為複雜細緻，而且看不到所有的日本飛機毫無例外的那機身下斑斑點點的油跡。開戰後不久在爪哇俘獲了一架4發的B-17E，就放在立川研究所。我鑽到飛機下，看到象橋面板一般厚的外鈑和粗壯的鉚釘，心想這樣當然不容易被打壞。另外飛機上下的動力式機槍座、渦輪增壓機，在當時的日本都未能投入實用。尤其是渦輪增壓技術直到戰爭最後結束還沒有搞出什麼名堂，而美國在開戰之初已經安裝在了飛機上，使人不得不承認技術上的差距。而且即使在開戰後就獲得美國的渦輪增壓機實物，但是卻一直沒有能夠成功地進行仿製，直到戰爭末期比B-17威力更強大的B-29大舉入侵日本領空，日本仍然沒有克服軍用飛機高空性能差的致命弱點。因此加速了戰敗的進程。
    日軍當時還繳獲了不少寇蒂斯P-40E，立川也有好幾架。由於這種飛機機動性能差，被駕駛輕巧的「隼」式戰機的日本飛行員評價為是「蠢貨飛機」。可是這種飛機機身下沒有油跡，操縱手柄也很輕便，只用一個電瓶就足以發動，這些優點也都是值得學習的。特別可在設計上學習的是零部件有高度的互換性，就連主翼的鑲鈑的螺絲孔位置都是完全統一的，誤差都在公差之內，假設一架飛機的主翼被打壞，立刻可以換別的飛機的主翼鈑。這種精密的設計，以及與此相稱的技術加工水平，就大大改善了戰地後勤保障工作，保證飛機有很高的飛勤率。
    另一個令人吃驚的是防彈油箱。在油箱外覆蓋著橡膠，當子彈打穿了油箱，橡膠就會融化堵住彈孔，防止油料洩漏，這也是美國飛機不容易被擊落的原因之一。作為研究的材料，立川研究所裡這種油箱到處隨便亂扔著，可是實用化設計到1943年的下半年才開始。
    這些都還只是初步的直觀的印象，以後再深入的調查研究後，不得不遺憾的承認，從包括技術力量的國家綜合能力來看，日本被美國打敗是無可避免的事。

    雙方在開戰時都準備不足
    僅從軍用機的技術角度來說（也包括一些戰略戰術的考慮），日本也有不少值得誇耀的地方。試比較二次大戰中日美的軍用飛機，可以說是各有千秋。
    日本的軍用飛機，重量比較輕，外形簡潔，達到了空氣動力學所要求的極為洗練的程度。在以「零」式機為代表的小型機種範圍內，優點非常明顯。
    相反美國軍用飛機，構造過大，設計冗余度很大，雖然很笨重，但是給以後的改裝設備提供了空間，裝拆維修簡便，飛勤率高。特別是在大中型飛機，4發飛機上，日本就拉開了很大的差距。
    這一差距隨著戰爭的進行而拉大，到後期又增加了極為明顯的數量上的差距。可笑的是在開戰之初，實際上雙方都沒有充分準備，而美國方面更為明顯。
    開戰時，美軍的主力機種是陸軍的寇蒂斯P-40E戰鬥機、波音B-17D/E轟炸機，海軍的格魯曼F4F「野貓」艦載戰鬥機，都是1935年、1937年的舊設計。而且在遠東地區配備相當有限。
    日本方面也是如此，海軍的零式機在1939年已經投入實用，但是開戰時只裝備了350架左右。至於陸軍最新銳的隼式戰鬥機僅有40架，「鍾馗」式還在試驗中，但居然將僅有的9架試驗機也湊起來送上戰場，確實是有臨陣磨槍的味道。

    零式、隼式達到了最高水平
    比較開戰時的日美戰鬥機，在性能方面日本要遠遠領先。特別是零式、隼式戰鬥機，均衡處理了令所有的空戰戰術家和飛機設計師頭疼的格鬥性能與飛行速度這對矛盾，是突破了當時戰鬥機設計常識的單座戰鬥機，而且還擁有最大續航能力將近3000公里的超遠航程。
    由於這兩種飛機的卓越性能，使得性能已經相當落後的海軍九六型攻擊機和陸軍的九七型重型轟炸機仍然能夠有效投入戰鬥。零式機可以從台灣飛到菲律賓，隼式可以****屬印度支那南部（南越）飛到馬來亞，接近1000公里的航程，不僅可以和攻擊地面目標的轟炸機同行，還可以在目標上空進行空戰或掃射地面後再返回。
    試比較開戰前在歐洲德英之間進行的「不列顛之戰」，德國方面雖然具有數量上的壓倒性優勢，但是苦於作戰半徑僅200公里的梅塞施米特M-109戰鬥機航程過短，使得沒有戰鬥機掩護的哈因拜爾He111以及亨克爾Ju87無法到達目標就被英國戰鬥機擊落，不能有效攻擊英國內地的工業地區和戰略基地。顯然是轟炸機行動被梅塞施米特M-109戰鬥機航程制約。
    掩護轟炸機是戰前各國空軍戰術的重點所在，由於一般認為單座戰鬥機的航程難以遺稿，所以曾考慮開發雙座戰鬥機，或者在轟炸機上多裝機槍進行編隊互相掩護等對策。而零式、隼式的出現終結了這些爭論。到了戰爭末期，美過吸取日本的經驗，大量裝備能遠距離掩護轟炸機的共和P-47雷電以及北美P-51野馬，使德日大吃苦頭。這是後話。
    至少在1941年到1942年上半年期間，零式及隼式應該說是世界上最優秀的戰鬥機，特別是零式而且零式機是理應弱於陸上戰鬥機的艦載戰鬥機，因此實在是光輝的優秀機種。
    在盟軍方面很難在空中辨別外形很相似的零式和隼式，往往將隼誤認為是零式。比如在對澳大利亞達爾文港的空襲中，對方就將隼當作零式記錄下來。

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也蛮长的.......
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